离心风机在进行操作的过程中可以有效的根据其动能转换为势能的原理，利用高速旋转的叶轮将气体加速，然后减速、改变流向，使动能转换成势能（压力）。
在单级离心风机中，气体从轴向进入叶轮，气体流经叶轮时改变成径向，然后进入扩压器。在扩压器中，气体改变了流动方向并且管道断面面积增大使气流减速，这种减速作用将动能转换成压力能。压力增高主要发生在叶轮中，其次发生在扩压过程。在多级离心风机中，用回流器使气流进入下一叶轮，产生更高压力。
离心风机的并联运行特点介绍
两台或两台以上离心风机从同一进气管道或进气室吸气，并同时向一公共管道送气的运行方式，称为离心风机的并联。其实在使用两台风机来并联运行的过程中，其的型号是否相同对并联运行工作的影响是不一样的，接下来我们针对这一问题展开分析讨论。
首先，假如两台并联的离心风机设备型号相同，这样在进行并联的时候，可以按照离心泵并联特性曲线获得的方法，也是按照并联后风压不变、两风机风量叠加的原则，通过图解法求得风机并联后的特性曲线。经分析可知，在经过并联之后，系统中的风量和风压均增加了。不过并联之后每台风机设备的送风量小于单开一台风机时的送风量。
不过像这样在将两台型号相同的离心风机设备进行并联的时候，每台风机的风压却大于单开一台时的风压。由此可知，在将两台同型号的风机并联后，其总风量并非是单台风机独立运行时风量的两倍，而是小于两倍，并联后风量并没有达到多出一台风机的风量的程度。
需要注意的是，在将两款同型号的离心风机并联之后，其实际风量的增加量，往往会受到风机管路系统特性曲线的陡峭程度的直接影响。一般情况下，管路系统特性曲线越陡，即阻抗越大，并联后增加的风量越小。反之，增加的风量越大。所以，如果是为了增加风量而采用并联，是用在管路阻力较小的系统中，否则，可能使得并联显得不合算。
还有另外一种情况，那是将两台型号不同的离心风机设备进行并联，比如一大一小两台风机并联，这时小的离心风机虽然也在运转，但根本不能输送出气体，实际上不起作用，其中的气体只是在风机内部往复旋转而发热，只有大风机在系统中输送气体。
